| Количество: | |
|---|---|
8-98147-245-2
В запутанном механизме Isuzu D - Max II вал привод является линхпином в системе трансмиссии. Он служит жизненно важной связью, которая передает питание от блока передачи в колеса, что позволяет транспортному средству двигаться вперед или назад. Высокий - качественный приводной вал необходим для плавной работы транспортного средства, и наша часть № 8 - 98147 - 245 - 2 разработана для удовлетворения и превышения этих требований.
Это введение направлено на то, чтобы предоставить всесторонний обзор функций, преимуществ и спецификаций вала привода, помогая владельцам Isuzu D - Max II понять, почему это оптимальный выбор для их транспортных средств.
Точные размеры
Наш приводной вал тщательно изготовлен в соответствии с точными размерами, указанными производителем оригинального оборудования (OEM). Каждое измерение, от длины вала до диаметра его суставов, точно откалибровано. Это гарантирует, что он может плавно интегрироваться с существующей системой передачи Isuzu D - Max II.
Совместное позиционирование
Позиционирование суставов на валу привода является еще одним аспектом его точного дизайна. Суставы размещаются в точных местах, необходимых для работы в гармонии с другими компонентами транспортного средства, что обеспечивает плавную передачу мощности и минимальную вибрацию.
Подключение - и - игра в дизайн
Благодаря своей точной инженерии, приводной вал оснащен вилкой - и - играет дизайн. Это означает, что его можно легко установить без необходимости каких -либо сложных модификаций или настройки. Даже для тех, кто обладает основными механическими навыками, процесс установки прост и может быть завершен за относительно короткое время.
Совместимость
Приводной вал предназначен для идеально вписаться в Isuzu D - Max II, что устраняет риск проблем совместимости. Это дает владельцам автомобилей душевное спокойствие, зная, что они могут установить эту часть с уверенностью.
Сплав Стальной композиции
Основной корпус приводного вала построен из сплавной стали с высокой прочностью. Этот материал выбирается для его превосходных механических свойств, включая высокую прочность на растяжение и устойчивость к усталости. Он может противостоять значительному крутящему моменту и напряжению, создаваемому во время работы транспортного средства, обеспечивая долгосрочную долговечность.
Коррозионная стойкость
Сплава, используемая в приводном валу, также обрабатывается для повышения его коррозионной стойкости. Это особенно важно для транспортных средств, которые могут подвергаться воздействию суровых условий окружающей среды, таких как дорожная соль или влажность, которые могут вызвать ржавчину и деградацию с течением времени.
Премиум подшипники
Суставы приводного вала оснащены подшипниками премиум -класса. Эти подшипники предназначены для уменьшения трения и обеспечения плавного вращения, что позволяет эффективно переносить мощность. Они также построены для выдержания высоких нагрузок и длительного использования, минимизируя риск преждевременного сбоя.
Печать для защиты
Высокие - качественные уплотнения используются для защиты суставов от грязи, мусора и влаги. Эти уплотнения не позволяют загрязнителям входить в суставы, что в противном случае может нанести ущерб и снизить производительность приводного вала.
Минимизированная потеря мощности
Конструкция и конструкция приводного вала оптимизированы для минимизации потери мощности во время передачи мощности от передачи в колеса. Это означает, что больше мощности двигателя эффективно используется, что приводит к улучшению производительности автомобиля.
C Вступительная доставка энергии
Приводной вал обеспечивает последовательную и стабильную доставку энергии, независимо от условий вождения. Независимо от того, ускоряетесь ли вы по прямой дороге или путешествуете по сложной местности, власть передается гладко, обеспечивая более отзывчивый и приятный опыт вождения.
Улучшение ускорения
С более эффективной передачей мощности, Isuzu D - Max II, оснащенный нашим опытом приводного вала, улучшил ускорение. Автомобиль может быстрее достигать более высоких скоростей, что делает его более способным в различных ситуациях вождения.
Повышенная топливная эффективность
Сокращая потерю мощности, приводной вал также способствует повышению эффективности использования топлива. Двигатель не должен работать так же усердно, чтобы генерировать такое же количество энергии, что приводит к снижению расхода топлива с течением времени.
Модель - конкретный дизайн
Приводной вал специально разработан для Isuzu D - Max II, принимая во внимание уникальные характеристики и требования этой модели. Он спроектирован для беспрепятственной работы с системой трансмиссии автомобиля, обеспечивая оптимальную производительность.
Тщательное тестирование
Перед выпуском на рынок вал привод проходит обширные испытания, чтобы обеспечить его совместимость с Isuzu D - Max II. Эти тесты имитируют различные условия вождения и сценарии, чтобы убедиться, что часть соответствует самым высоким стандартам качества и производительности.
Ежедневное использование
Для ежедневного поездок на работу и регулярного вождения приводной вал обеспечивает надежную производительность. Он может противостоять нормальному износу, связанному с ежедневным использованием, гарантируя, что автомобиль работает плавно и последовательно.
Чрезвычайные ситуации
В более экстремальных ситуациях, таких как дорожное вождение или тяжелая буксировка, долговечность и надежность приводного вала подвергаются испытанию. Он предназначен для повышения стресса и требований этих ситуаций, обеспечивая надежную передачу энергии и производительность.
Долго - прочные компоненты
Материалы и конструкция приводного вала выбираются для минимизации необходимости частых технических работ. Высокие качественные подшипники и уплотнения предназначены для длительного срока службы, снижая частоту замены.
Сокращенные требования к смазке
Приводной вал спроектирован, чтобы потребовать меньшую смазку по сравнению с некоторыми другими моделями. Это не только экономит время, но и снижает общую стоимость технического обслуживания автомобиля.
Легкий осмотр
В случае, если требуется техническое обслуживание или проверка, конструкция приводного вала обеспечивает легкий доступ к его компонентам. Это делает удобным для механиков или владельцев транспортных средств проверять состояние приводного вала и выполнить любые необходимые ремонты или замены.
Упрощенный ремонт
Если необходимо заменить компонент приводного вала, конструкция детали делает процесс ремонта относительно простым. Это помогает минимизировать время простоя и держать автомобиль на дороге.
| OEM -номер | 8-98147-245-2 | Автомобильные системы | Автопередача |
| Модель автомобиля | Для Isuzu D-Max II TFS8 | Материал | Сталь |
| Пропускная способность транспортного средства | 2,5 л 3,0 л | Сертификация | ISO9001, TS16949, SGS ， CE |
| Автомобильный год | 2012- | Гарантия | 1 год /30 000-60 000 км |
| Подходящая позиция | Справа /слева | Срок поставки | В складе 3-5 дней быстрая доставка |
В запутанном механизме Isuzu D - Max II вал привод является линхпином в системе трансмиссии. Он служит жизненно важной связью, которая передает питание от блока передачи в колеса, что позволяет транспортному средству двигаться вперед или назад. Высокий - качественный приводной вал необходим для плавной работы транспортного средства, и наша часть № 8 - 98147 - 245 - 2 разработана для удовлетворения и превышения этих требований.
Это введение направлено на то, чтобы предоставить всесторонний обзор функций, преимуществ и спецификаций вала привода, помогая владельцам Isuzu D - Max II понять, почему это оптимальный выбор для их транспортных средств.
Точные размеры
Наш приводной вал тщательно изготовлен в соответствии с точными размерами, указанными производителем оригинального оборудования (OEM). Каждое измерение, от длины вала до диаметра его суставов, точно откалибровано. Это гарантирует, что он может плавно интегрироваться с существующей системой передачи Isuzu D - Max II.
Совместное позиционирование
Позиционирование суставов на валу привода является еще одним аспектом его точного дизайна. Суставы размещаются в точных местах, необходимых для работы в гармонии с другими компонентами транспортного средства, что обеспечивает плавную передачу мощности и минимальную вибрацию.
Подключение - и - игра в дизайн
Благодаря своей точной инженерии, приводной вал оснащен вилкой - и - играет дизайн. Это означает, что его можно легко установить без необходимости каких -либо сложных модификаций или настройки. Даже для тех, кто обладает основными механическими навыками, процесс установки прост и может быть завершен за относительно короткое время.
Совместимость
Приводной вал предназначен для идеально вписаться в Isuzu D - Max II, что устраняет риск проблем совместимости. Это дает владельцам автомобилей душевное спокойствие, зная, что они могут установить эту часть с уверенностью.
Сплав Стальной композиции
Основной корпус приводного вала построен из сплавной стали с высокой прочностью. Этот материал выбирается для его превосходных механических свойств, включая высокую прочность на растяжение и устойчивость к усталости. Он может противостоять значительному крутящему моменту и напряжению, создаваемому во время работы транспортного средства, обеспечивая долгосрочную долговечность.
Коррозионная стойкость
Сплава, используемая в приводном валу, также обрабатывается для повышения его коррозионной стойкости. Это особенно важно для транспортных средств, которые могут подвергаться воздействию суровых условий окружающей среды, таких как дорожная соль или влажность, которые могут вызвать ржавчину и деградацию с течением времени.
Премиум подшипники
Суставы приводного вала оснащены подшипниками премиум -класса. Эти подшипники предназначены для уменьшения трения и обеспечения плавного вращения, что позволяет эффективно переносить мощность. Они также построены для выдержания высоких нагрузок и длительного использования, минимизируя риск преждевременного сбоя.
Печать для защиты
Высокие - качественные уплотнения используются для защиты суставов от грязи, мусора и влаги. Эти уплотнения не позволяют загрязнителям входить в суставы, что в противном случае может нанести ущерб и снизить производительность приводного вала.
Минимизированная потеря мощности
Конструкция и конструкция приводного вала оптимизированы для минимизации потери мощности во время передачи мощности от передачи в колеса. Это означает, что больше мощности двигателя эффективно используется, что приводит к улучшению производительности автомобиля.
C Вступительная доставка энергии
Приводной вал обеспечивает последовательную и стабильную доставку энергии, независимо от условий вождения. Независимо от того, ускоряетесь ли вы по прямой дороге или путешествуете по сложной местности, власть передается гладко, обеспечивая более отзывчивый и приятный опыт вождения.
Улучшение ускорения
С более эффективной передачей мощности, Isuzu D - Max II, оснащенный нашим опытом приводного вала, улучшил ускорение. Автомобиль может быстрее достигать более высоких скоростей, что делает его более способным в различных ситуациях вождения.
Повышенная топливная эффективность
Сокращая потерю мощности, приводной вал также способствует повышению эффективности использования топлива. Двигатель не должен работать так же усердно, чтобы генерировать такое же количество энергии, что приводит к снижению расхода топлива с течением времени.
Модель - конкретный дизайн
Приводной вал специально разработан для Isuzu D - Max II, принимая во внимание уникальные характеристики и требования этой модели. Он спроектирован для беспрепятственной работы с системой трансмиссии автомобиля, обеспечивая оптимальную производительность.
Тщательное тестирование
Перед выпуском на рынок вал привод проходит обширные испытания, чтобы обеспечить его совместимость с Isuzu D - Max II. Эти тесты имитируют различные условия вождения и сценарии, чтобы убедиться, что часть соответствует самым высоким стандартам качества и производительности.
Ежедневное использование
Для ежедневного поездок на работу и регулярного вождения приводной вал обеспечивает надежную производительность. Он может противостоять нормальному износу, связанному с ежедневным использованием, гарантируя, что автомобиль работает плавно и последовательно.
Чрезвычайные ситуации
В более экстремальных ситуациях, таких как дорожное вождение или тяжелая буксировка, долговечность и надежность приводного вала подвергаются испытанию. Он предназначен для повышения стресса и требований этих ситуаций, обеспечивая надежную передачу энергии и производительность.
Долго - прочные компоненты
Материалы и конструкция приводного вала выбираются для минимизации необходимости частых технических работ. Высокие качественные подшипники и уплотнения предназначены для длительного срока службы, снижая частоту замены.
Сокращенные требования к смазке
Приводной вал спроектирован, чтобы потребовать меньшую смазку по сравнению с некоторыми другими моделями. Это не только экономит время, но и снижает общую стоимость технического обслуживания автомобиля.
Легкий осмотр
В случае, если требуется техническое обслуживание или проверка, конструкция приводного вала обеспечивает легкий доступ к его компонентам. Это делает удобным для механиков или владельцев транспортных средств проверять состояние приводного вала и выполнить любые необходимые ремонты или замены.
Упрощенный ремонт
Если необходимо заменить компонент приводного вала, конструкция детали делает процесс ремонта относительно простым. Это помогает минимизировать время простоя и держать автомобиль на дороге.
| OEM -номер | 8-98147-245-2 | Автомобильные системы | Автопередача |
| Модель автомобиля | Для Isuzu D-Max II TFS8 | Материал | Сталь |
| Пропускная способность транспортного средства | 2,5 л 3,0 л | Сертификация | ISO9001, TS16949, SGS ， CE |
| Автомобильный год | 2012- | Гарантия | 1 год /30 000-60 000 км |
| Подходящая позиция | Справа /слева | Срок поставки | В складе 3-5 дней быстрая доставка |
